2024-08-14 11:11:31
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美国炼油厂缩减产能加剧全球原油供应过剩担忧。
▲停泊在中国烟台石油码头的油轮。图片来源：Costfoto—NurPhoto via Getty Images
本季度，美国一些顶级炼油厂正在缩减其设施的运营，这加剧了人们对全球原油供应过剩的担忧。
美国最大炼油厂的所有者马拉松原油公司（Marathon Petroleum Corp.）计划本季度将其13家工厂的平均产能维持在90%左右，这是自2020年以来同期的最低水平。同样，PBF Energy Inc.宣布正准备加工三年来最少的原油量，Phillips 66将炼油厂的运营降低至接近两年来的最低水平，美国瓦莱罗能源公司（Valero Energy Corp.）预计将削减原油加工量。
这四家炼油厂的总产能约占美国汽油和柴油总产能的40%。
作为全球供需平衡的关键因素，美国燃料生产体系正因需求停滞和利润率缩减而陷入困境。尽管欧佩克+（OPEC+）减产，且地缘政治紧张局势不断加剧，但这种放缓态势增加了原油供应过剩即将来临的可能性，这一威胁仍将今年的油价涨幅限制在约7%左右。这一趋势也与国际能源署（International Energy Agency）的预测相悖，该机构预计全球炼油商今年将每天多加工近90万桶原油。
麦格理（Macquarie）全球油气策略师维卡斯·德维韦迪（Vikas Dwivedi）在休斯顿接受采访时说：“炼油利润受到压缩，这为美国炼油厂在秋季进行新一轮大规模维修创造了条件。这将对供需平衡带来压力，并可能增加美国今年余下时间的原油库存。”
在中国这个全球最大的石油进口国，电动汽车和以液化天然气为燃料的重型卡车日益普及，与此同时炼油厂关闭、改造和新增产能的时间错配，导致将原油转化为燃料的利润率不断缩减。
与此同时，即便有新的炼油厂在提升产量，预计全球原油供应到今年年底仍会增加。美国已将部分过剩的原油运往尼日利亚的丹格特（Dangote）大型炼油厂（该炼油厂一直在大肆开采二叠纪地层的石油），而墨西哥的多斯博卡斯炼油厂（Dos Bocas refinery）也将于今年投产。据彭博新能源财经（Bloomberg NEF）的数据，从2023年到2030年，预计全球每天将新增约490万桶的净产能，与印度目前的产量相当。
但这种缓解可能只是短暂的，因为圭亚那正在提高产量，而石油输出国组织（OPEC）及其盟友计划在第四季度将日产量恢复至约54万桶。
虽然该计划可能会有所变动，但这些新增产量预计会在页岩油生产商从今年早些时候钻探的油井中开采石油时进入市场。德维韦迪表示，美国预计今年年底的日产量将达到创纪录的1380万桶，比去年同期增加约60万桶。
他表示，供应过剩的可能性正在降低地缘政治风险为原油价格带来的溢价。
“市场不再愿意为此支付高额溢价，因为到目前为止，这种紧张局势尚未导致原油产量减少。”德维韦迪说道，他预计第四季度布伦特原油基准价平均为每桶75美元，第二季度将跌至64美元。
按市值计算，美国最大的燃料制造商Phillips 66认为，利润率下降是其下调产量预测的原因。该公司首席财务官凯文·米切尔（Kevin Mitchell）在公司第二季度财报电话会议上表示，由于炼油利润"比我们近期看到的要低"，这家总部位于休斯顿的公司计划进行预防性维护。
马拉松原油公司首席商务官里克·赫斯林（Rick Hessling）表示，该公司将在本季度以90%的“经济产能”运行，这是该时期多年来的低点。该公司还表示，中国经济仍然令人担忧，欧佩克的原油产量回归可能会在短期内引发一些波动。（财富中文网）
译者：中慧言-王芳
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